7月初，滬蘇湖鐵路蘇州南站

　　站房工程開工典禮舉行

　　這標志著蘇州南站站房主體工程

　　正式開工建設

　　項目取得突破性進展

　　就在近日，央視《新聞直播間》

　　將鏡頭聚焦到位于蘇州吳江的

　　這座“六邊形”樞紐——蘇州南站

　　向全國觀眾介紹了正在建設中的

　　蘇州南站最新情況

　　報道中提到

　　蘇州南站有4條重要線路在此交會

　　包括滬蘇湖、通蘇嘉甬兩條高鐵

　　和水鄉旅游線城際鐵路

　　以及蘇州軌道交通10號線

　　滬蘇湖鐵路總體上是東西走向

　　從上海經由蘇州去往湖州

　　通蘇嘉甬鐵路總體為南北走向

　　從南通、蘇州去往嘉興和寧波方向

　　這幾條線路的建設

　　對區域經濟一體化發展

　　具有重要意義

　　多條線路在這里交會

　　蘇州南站設計成六邊形的建筑

　　更大程度利用內部空間

　　這樣的設計

　　在國內的高鐵站中比較少見

　　接下來讓我們

　　詳細了解一下蘇州南站和途徑線路

　　蘇州南站

　　蘇州南站位于吳江汾湖高新區，規劃總建筑面積約34萬平方米，其中站房約4萬平方米。它是滬蘇湖和通蘇嘉甬兩條高鐵“十”字交會樞紐，也是水鄉旅游線和蘇州軌交10號線并行45度斜穿的“十”字交會點，樞紐綜合體與國鐵多處交融。

　　蘇州南站共分4層，自下而上依次為水鄉旅游線城際鐵路蘇州南站段、下沉廣場、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路。

　　除了站房，蘇州南站還包括星級酒店、配套會議、公寓、集中商業、辦公、集散展示中心、長途車站、公交車站、地下車庫、零售商業和城市通廊等，是功能疊加的站城一體化綜合性交通樞紐。

　　滬蘇湖鐵路

　　滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經蘇州吳江，終至湖州市湖州站，路線全長約163.8公里，設計時速為每小時350公里。其中江蘇段約52.156公里，全部位于吳江區范圍內，設有蘇州南(汾湖)和盛澤兩個站點。

　　滬蘇湖鐵路是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，預計于2024年開通運營，屆時，吳江到上海時間將大幅縮短，最快只要約20分鐘。

　　通蘇嘉甬鐵路

　　通蘇嘉甬鐵路北起江蘇南通西站，與已開通運營的鹽通鐵路貫通，利用滬蘇通長江公鐵大橋過江后，經蘇州市區、浙江嘉興市區，跨過杭州灣進入寧波市，新建線路長301公里。

　　該條鐵路沿線設置了南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，設計時速為350公里。

　　水鄉旅游線城際鐵路

　　水鄉旅游線城際鐵路起自示范區水鄉客廳站，經蘇州吳江與如通蘇湖鐵路共線至南潯站，經浙江湖州、嘉興桐鄉烏鎮、桐鄉城區、海寧鹽官古鎮至杭州蕭山機場，是長三角地區多層次軌道交通網絡的重要組成部分。

　　有了這條城際鐵路，市民可以方便地前往黎里古鎮、同里古鎮、震澤古鎮、銅羅古鎮，浙江南潯古鎮、桐鄉烏鎮、海寧鹽官古鎮等多個旅游景區景點，對沿線城市旅游經濟發展具有重要意義。

　　鐵路是國民經濟大動脈

　　是關鍵基礎設施和重大民生工程

　　蘇州正穩步推進各鐵路項目建設

　　目前全市規劃建設批復鐵路總里程

　　(含國鐵、城際、市域郊等)

　　達1089.7公里

　　期待“豐”字型鐵路早日建成

　　“軌道上的蘇州”將給蘇州人

　　帶來更加便捷美好的生活